剛剛過去的周末，美國和印度宣布將在中東大搞基建。
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)，美國總統(tǒng)拜登、印度總理莫迪和一些二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人9日在印度新德里舉辦的峰會(huì)上宣布了一個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)一條大型鐵路和航運(yùn)走廊，將印度與中東和歐洲連接起來，并促進(jìn)多個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易。
美國《福布斯》雜志稱，該項(xiàng)目被稱為印度—中東—?dú)W洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC），將由連接印度與阿拉伯灣的東部走廊，以及連接阿拉伯灣與歐洲的北部走廊組成。這個(gè)計(jì)劃還包括一條補(bǔ)充現(xiàn)有海上和公路運(yùn)輸線的鐵路干線。
美國官員表示，這個(gè)項(xiàng)目將通過鐵路和港口，讓中東國家與印度相連，以更少的航運(yùn)時(shí)間、更低的價(jià)格和更節(jié)能的方式，實(shí)現(xiàn)海灣國家到歐洲之間貿(mào)易和能源的流通。
卡塔爾半島電視臺(tái)9日援引分析人士的話稱，這一項(xiàng)目將使印度和歐洲之間的貿(mào)易時(shí)間縮短40%。
IMEC項(xiàng)目落地被認(rèn)為面臨著“三道坎”。復(fù)旦大學(xué)中東研究中心青年副研究員王曉宇10日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱：第一，項(xiàng)目落地難以取得共識(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃修建的鐵路橫穿亞歐多個(gè)國家，但僅有個(gè)別與會(huì)國家宣布參與建設(shè)，難以代表其他國家整體意見，尤其是個(gè)別國家之間還存在著比較尖銳的地緣矛盾。
第二，建設(shè)資金來源尚未明確。鐵路和航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前期投入大，收益周期長(zhǎng)。近年來美國國家債務(wù)不斷攀升，一再調(diào)整債務(wù)上限。如此巨大的項(xiàng)目需要持續(xù)巨額投資，目前項(xiàng)目發(fā)起國僅提出建設(shè)設(shè)想，卻未明確建設(shè)經(jīng)費(fèi)來源，難以推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)際落地。
第三，中國影響力不容忽視。去年年底首屆中阿峰會(huì)召開，雙方一致同意全力構(gòu)建面向新時(shí)代的中阿命運(yùn)共同體，未來將圍繞“八大共同行動(dòng)”，在人工智能、綠色低碳等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作，高質(zhì)量共建“一帶一路”。近年來，美國在中東戰(zhàn)略收縮步伐加快，此次G20峰會(huì)上美國、印度等提出建設(shè)“印歐經(jīng)濟(jì)走廊”概念是美國印太戰(zhàn)略的產(chǎn)物，能否得到大多數(shù)中東國家積極響應(yīng)存在一定疑問。
看向油市，自7月1日以來，布倫特原油已經(jīng)上漲了約20%。上周，市場(chǎng)出現(xiàn)多個(gè)利多因素。
機(jī)構(gòu)追蹤數(shù)據(jù)顯示，8月份沙特原油出口大幅下降，運(yùn)往大多數(shù)主要目的地的發(fā)貨量降至多年低點(diǎn)。沙特8月總出口量約為560萬桶/天，創(chuàng)2021年3月以來最低，而7月修正后的出口量為630萬桶/天。
上周三，沙特將面向亞洲和美國客戶的原油價(jià)格小幅上調(diào)。此前一天沙特和俄羅斯延長(zhǎng)減供措施。價(jià)格表顯示，沙特阿美將10月份旗艦產(chǎn)品Arab Light的亞洲客戶售價(jià)上調(diào)10美分，至每桶較基準(zhǔn)價(jià)格高3.60美元的水平。盡管低于彭博調(diào)查的預(yù)期提價(jià)幅度30美分，但該價(jià)格仍是去年12月以來的最高水平。沙特還將所有級(jí)別產(chǎn)品對(duì)美國客戶的售價(jià)每桶上調(diào)20美分，創(chuàng)紀(jì)錄高位。
上周四，美國能源信息署（EIA）公布最新數(shù)據(jù)顯示，9月1日當(dāng)周，美國EIA原油庫存下降630.7萬桶，前值減少1058.4萬桶。美國EIA庫欣原油庫存創(chuàng)2022年12月份以來新低。美國中西部餾分油庫存創(chuàng)2021年7月份以來新高。
建信期貨分析師李捷告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，沙特和俄羅斯宣布延長(zhǎng)減產(chǎn)后，國際油價(jià)收復(fù)當(dāng)天跌幅并快速拉升，此前市場(chǎng)大多預(yù)計(jì)沙特將把減產(chǎn)延長(zhǎng)1個(gè)月至10月底，本次沙特的政策力度超出市場(chǎng)預(yù)期，且俄羅斯也跟隨削減出口，強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)沙特-俄羅斯聯(lián)盟的信心。
“從后期的實(shí)施效果來看，我們認(rèn)為沙特出于對(duì)油價(jià)的強(qiáng)烈訴求，減產(chǎn)將繼續(xù)保持高執(zhí)行率，但俄羅斯可能通過增加成品油出口來彌補(bǔ)原油出口減少的負(fù)面影響。船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示俄羅斯7月油品出口730萬桶/日，環(huán)比持平。其中原油出口減少20萬桶/日，而俄羅斯煉廠檢修結(jié)束，開工率逐步回升，成品油出口增加了20萬桶/日。后期俄羅斯原油出口量將繼續(xù)維持低位以履行削減出口的承諾，但考慮到國內(nèi)煉廠檢修完成后的開工需求，俄羅斯后期將繼續(xù)削減原油出口以供國內(nèi)煉廠使用，另一方面加大成品油出口以維持財(cái)政收入。預(yù)計(jì)俄羅斯油品總出口的降幅相對(duì)有限?！崩罱菡f。
基本面方面，海證期貨分析師鄭夢(mèng)琦介紹，供給端，美國原油產(chǎn)量1280萬桶/天，環(huán)比持平，為2020年3月27日當(dāng)周，即疫情以來最高。沙特將額外單獨(dú)減產(chǎn)100萬桶/天延長(zhǎng)至10月、11月和12月，日產(chǎn)量約為900萬桶，超出市場(chǎng)預(yù)期，同時(shí)，俄羅斯也將繼續(xù)自愿減少30萬桶/日的石油供應(yīng)至2023年12月底。8月，OPEC總產(chǎn)量為2782萬桶/天，環(huán)比增加4萬桶/天，沙特原油產(chǎn)量減少了17萬桶/天至898萬桶/天，正好抵消了伊朗和尼日利亞日產(chǎn)量的總和增長(zhǎng)，伊朗原油產(chǎn)量恢復(fù)到了五年來的最高水平，略高于300萬桶/天。需求端，外盤成品油裂解回落，截至9月1日當(dāng)周，美國煉油廠產(chǎn)能利用率為93.1%，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；美國原油出口量493.2萬桶/天，環(huán)比增加40.4萬桶/天，繼續(xù)維持偏高位置。庫存方面，美國商業(yè)原油、庫欣原油、汽油均去庫。截至9月1日當(dāng)周，美國戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備為350.34百萬桶，環(huán)比增加79.8萬桶，美國戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備繼續(xù)緩慢補(bǔ)充中。
展望后市，李捷表示，伊朗、委內(nèi)瑞拉和部分非OPEC產(chǎn)油國供應(yīng)正在持續(xù)增長(zhǎng)，已經(jīng)一定程度上削弱了沙特的減產(chǎn)效果，此前的平衡表也顯示今年四季度全球原油去庫存的速度放緩到100萬桶/日以下。但在本輪沙特宣布延長(zhǎng)減產(chǎn)后，第四季度供應(yīng)大幅收緊，去庫速度加快。油價(jià)短期可能延續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)。
“宏觀面，美國8月非農(nóng)就業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)于預(yù)期，但此前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)被大幅下調(diào)，美國勞動(dòng)力市場(chǎng)狀況有所緩和，增強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)本月不會(huì)加息的預(yù)期。盡管就業(yè)市場(chǎng)降溫，但裁員人數(shù)仍然很低，美國初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)低于預(yù)期。勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)起到了至關(guān)重要的支撐作用，穩(wěn)定的招聘和有限的裁員為消費(fèi)者提供了保持支出的必要資金，增強(qiáng)了美國避開衰退的預(yù)期。整體來看，原油絕對(duì)價(jià)格受到沙特額外減產(chǎn)，下方有支撐。內(nèi)盤原油倉單低位，且持續(xù)注銷，SC2310-2311、SC2311-2312正套均繼續(xù)持有?！编崏?mèng)琦說。
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