滇緬公路旁，“云南驛”古亭靜靜地立在路邊。 古亭身上沒(méi)有太多的裝飾物，數(shù)根骨架組合的這個(gè)標(biāo)志性建筑，成為南方絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)云南大理的見(jiàn)證。
4月26日下午，“絲路尋蹤 源點(diǎn)南充 重走南方絲綢之路”大型行進(jìn)式報(bào)道采訪(fǎng)組抵達(dá)大理白族自治州祥云縣云南驛鎮(zhèn)云南驛村。
“這里是滇西七市（州）過(guò)往南方絲綢之路的必經(jīng)之地?！币?jiàn)來(lái)自南充的媒體來(lái)訪(fǎng)， 家住古亭邊的陳曉軍熱心介紹道： 云南驛村是云南省名的發(fā)源地，也是南絲路博南段的起點(diǎn)。
云南驛村 兩路節(jié)點(diǎn)遺存昔日繁華
“馬幫鈴響店小二迎來(lái)送往，邸報(bào)飛傳眾官員暮留朝去?！边@是“云南驛”亭正面兩邊刻的一副對(duì)聯(lián)，對(duì)聯(lián)概括了歷史上云南驛站的作用與功能。古亭背面，同樣刻有一副對(duì)聯(lián)：“東奔西走天上地下皆為軍火，南來(lái)北去鞍前馬后只聞茶香?！睂?duì)聯(lián)上方的橫額上，刻有“茶馬古道”四個(gè)大字。與正面對(duì)聯(lián)不同，這副對(duì)聯(lián)折射的卻是茶馬古道昔日的繁忙。
一座小小的村落，竟然是兩條古道的重要節(jié)點(diǎn)，這在我國(guó)南方絲綢之路和茶馬古道歷史上并不多見(jiàn)。
南方絲綢之路在大理的走向，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣表述為：從云南保山市的永平進(jìn)入大理境內(nèi)，然后經(jīng)祥云南進(jìn)入滇西地區(qū)。這一段的南方絲綢之路被史學(xué)家稱(chēng)為西路，同時(shí)又被稱(chēng)作“五尺道”，而在大理學(xué)者眼中，從“云南驛”至保山段，又被稱(chēng)作“博南道”。
南方絲綢之路縱貫云南驛村， 全長(zhǎng)1700多米的古道兩邊， 集居著全村所有的村民。古道中間，鑲嵌著的青石板，一直通到古道盡頭。“這些青石板， 為馬行路，石板兩邊的路，供人行走?！标悤攒娬f(shuō)。這位56歲的漢子， 因?yàn)榘V迷茶馬古道歷史，10多年前離開(kāi)單位下海后，又迷上抗戰(zhàn)史的研究。
驛站、大馬店、大院、客店。3至5米寬的云南驛村古道兩邊，名目繁多的古院、古站或古店比比皆是，且保存完好。透過(guò)門(mén)店門(mén)縫向里觀看，清爽干凈。古驛的建筑系土木結(jié)構(gòu)，鋪店合一“一門(mén)一窗一鋪一臺(tái)”的格局，不由將人的思緒拉到當(dāng)年。
沿途增丁 明屯邊大軍或經(jīng)南充抵滇
2006年春夏之交， 三星堆博物館牽頭，聯(lián)合云南麗江、大理、保山博物館，沿博南道考察。考察結(jié)束后，出了一本名叫《三星堆與南方絲綢之路》的書(shū)，書(shū)中提出一個(gè)重要觀點(diǎn)：三星堆歷史文化與南方絲綢之路一脈相承。
云南省大理白族自治州博物館館長(zhǎng)蘇金川介紹，此前，云南省博物專(zhuān)家張?jiān)鲮鲗?duì)西南地區(qū)考古后提出，南方絲綢之路是連接古印度文明的一條通道。
漢元封二年（公元前109年）置云南縣，云南驛為地區(qū)駐地，1918年因省、縣同名，云南縣改“祥云縣”。伸入云南大理州境的南方絲綢之路，為何叫“博南道”？大理永平縣文管所所長(zhǎng)江能泳撰《博南古道簡(jiǎn)述》文揭秘：大理州西部門(mén)戶(hù)永平縣有座博南山，其海拔2704米。遠(yuǎn)古時(shí)期的“蜀身毒道”經(jīng)這里翻山跨瀾滄江而去，“博南道”因此而來(lái)。
云南縣設(shè)置以來(lái)，即進(jìn)入西漢王朝的版圖。但由于當(dāng)?shù)厝藷熛∩伲由仙鐣?huì)封閉，許多地方荒無(wú)人煙。到了明初，朝廷推行屯邊制，大量的官兵經(jīng)川陜一帶出發(fā)，到這里安營(yíng)扎寨?！睹魈趯?shí)錄》載：洪武二十年十月， 詔長(zhǎng)侯耿炳文率陜西士軍33000人，往云南屯種。
蘇金川認(rèn)為， 屯邊大軍不排除沿途增丁。據(jù)《閬史索征》載，明洪武六年（1374），廢“路”改以“府”統(tǒng)“縣”，保寧府領(lǐng)轄二州八縣，掌控南來(lái)北往重要的通道，從而成為川北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。屯邊大軍途經(jīng)川北時(shí)，極有可能增丁經(jīng)南充，沿南方絲綢之路前往。
專(zhuān)家觀點(diǎn) 南充當(dāng)為南絲路上重要一環(huán)
采訪(fǎng)組抵達(dá)大理時(shí)，正值當(dāng)?shù)亍叭氯泵褡骞?jié)日。在國(guó)家立項(xiàng)支持下，大理白族自治州、理州博物館正在封館改造。休假中的蘇金川聽(tīng)說(shuō)南充媒體重走南方絲綢之路，開(kāi)車(chē)來(lái)與我們見(jiàn)面。
提及南充， 蘇金川直言道： 絲綢之城?！皬臍v史角度看， 南充當(dāng)為南方絲綢之路上重要一環(huán)，生產(chǎn)的大量絲綢通過(guò)‘云南驛’、博南道等運(yùn)往外地?！彼寡裕戏浇z綢之路對(duì)沿途的影響很大，大理、南充也不例外。就此，他曾撰文《略談南方絲綢之路對(duì)大理的影響》，闡述這一觀點(diǎn)。
20世紀(jì)80年代以來(lái)，西南諸省學(xué)術(shù)界從地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)、考古學(xué)、民族學(xué)、人類(lèi)學(xué)等方面， 對(duì)南方絲綢之路進(jìn)行廣泛的研究。 四川師范大學(xué)巴蜀文化研究中心主任段渝教授認(rèn)為， 研究取得三方面的成果：基本理清了南方絲綢之路的干道結(jié)構(gòu)，開(kāi)通年代、功能。這輪研究還有一個(gè)重要的結(jié)論， 那就是南方絲綢之路對(duì)大理歷史文化的影響。
云南驛機(jī)場(chǎng)駝峰航線(xiàn)中轉(zhuǎn)站
20個(gè)大小不等的碾石， 靜靜躺在云南驛村一片空地邊， 與這里相距百米遠(yuǎn)處，一條水泥路伸向前方。路的那頭，是某導(dǎo)彈營(yíng)。
踏訪(fǎng)南方絲綢之路“博南道”起點(diǎn)，云南驛鎮(zhèn)村民將采訪(fǎng)組帶到云南驛機(jī)場(chǎng)附近的空地。空地上有一個(gè)個(gè)碾石：在修建滇緬公路和云南驛機(jī)場(chǎng)時(shí)， 這些碾石發(fā)揮過(guò)重要作用?！斑@中間最重的達(dá)10噸，要100至120人拉！”陳曉軍指碾石中最大的一個(gè)說(shuō)， 該碾石當(dāng)年用進(jìn)口水泥和當(dāng)?shù)厮槭瘽茶T，主要用來(lái)平路基，而那些小的主要用來(lái)平整路面。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入1942年， 緬甸戰(zhàn)場(chǎng)失利， 美國(guó)支援中國(guó)抗戰(zhàn)的駝峰航線(xiàn)因此開(kāi)辟，當(dāng)時(shí)擴(kuò)建后的云南驛機(jī)場(chǎng)，成為駝峰航線(xiàn)上最大的機(jī)場(chǎng)， 也是駝峰航線(xiàn)上重要的中轉(zhuǎn)站。 當(dāng)年該機(jī)場(chǎng)有中美空勤人員近3000人。1942年12月26日， 日機(jī)空襲云南驛機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)機(jī)聞警起飛阻截，一名美方飛行員的戰(zhàn)機(jī)中彈。 為了保護(hù)下關(guān)城鎮(zhèn)，美方飛行員放棄最佳跳傘機(jī)會(huì)，強(qiáng)行將飛機(jī)拉到下關(guān)青華洞， 結(jié)果機(jī)墜人亡。 當(dāng)?shù)匕傩兆园l(fā)在祥云縣青華洞旁為其修建了墓地。
當(dāng)年，為支援抗戰(zhàn)的滇緬公路，沿著南方絲綢之路的線(xiàn)路，從云南驛鎮(zhèn)經(jīng)過(guò)，這條又被稱(chēng)作“史威迪公路”的要道，在抗日烽火的歲月里， 將大量援華戰(zhàn)略物資源源不斷地運(yùn)抵云南和四川， 有力地支持了中國(guó)抗戰(zhàn)。
南充晚報(bào)特派記者 劉曉雄 李波 鄭淵 劉洋高坪記者站 趙升華 唐軍 發(fā)自云南大理
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