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6月20日，廣州某出口企業(yè)急將一批牛仔童裝“空投”美國。據(jù)該公司紡織品業(yè)務出口部經(jīng)理說，這批貨約4200件，空運費用4.96萬港幣，比海運成本貴10倍左右。
　　據(jù)這位經(jīng)理講，像他們這樣采取“空運”的企業(yè)近期急增，南航貨運部的反饋也證實了這一點。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國對我設限的棉制針織襯衫、棉制褲子、棉及化纖制內衣等類別出口數(shù)量已接近美方所設限額，這意味美國“封關”在即，不搶著“出閘”，貨就扎手里了。截至6月20日美對我設限的三類產(chǎn)品的美國海關清關率已經(jīng)分別達到了47.1%、46.3%和44.1%。海關的清關率已經(jīng)接近滿額，由此看來，另外50%左右的份額已經(jīng)在路上了。
　　搶時間海運轉空運
　　一位業(yè)內人士給記者算了一筆賬：以牛仔褲為例，每條單價在5~7美元，利潤率在2%~10%之間，而海運成本為10~20美分/條，占到了銷售額的2%~3%，空運則要貴10倍左右。如此低的利潤，難以承擔高額運費，美國5月23日的突然“設限”，讓很多企業(yè)措手不及。訂單簽了，貨如果不趕在“封關”前出貨，前期的投入就有可能打了水漂。而美方客戶也急著等中方出貨，于是雙方協(xié)商走“空運”，費用客戶會承擔大頭。
　　據(jù)廣東海關統(tǒng)計，部分企業(yè)從4月就開始加大了出貨力度，使廣東服裝出口4月增幅達16.3%，5月增幅達23.2%。單從5月的情況來看，對原“設限”地區(qū)如美國、歐盟、加拿大和土耳其出口增速加快，分別出口2.4億、1.5億、0.2億和35.6萬美元，增幅達3.3倍、3.4倍、5倍和1倍。記者從南航貨運部了解到，近三個星期，貨運出現(xiàn)反常，貨量明顯增多，而廣州飛芝加哥的貨班幾乎爆滿，還增加了兩班包機，服裝出貨增加了不少。南航預計7月還會增加4班貨物包機。
　　企業(yè)揪心等配額
　　這邊廂忙著出貨，那邊廂急等配額。商務部要在7月20日公布歐盟出口配額，很多企業(yè)都在根據(jù)商務部公布的“配額公式”算計自己下半年的生計。不少企業(yè)對記者說，他們每天都在“打探”商務部的動靜。

　　還有一件讓企業(yè)揪心的事。中外海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未對碰，按中國海關出口數(shù)據(jù)給予的配額許可，到歐盟美國那里興許就入不了關，拿不到進口許可證。商務部對此還在與有關國家協(xié)商。記者就此問題詢問商務部，但還未得到明確的答復。
　　下半年企業(yè)沒事干？
　　因政策不明朗，企業(yè)不敢接單已不是什么新聞。據(jù)廣州一家大型出口企業(yè)保守估算，因“設限”不敢接單，其下半年損失至少3000萬美元。而另一家出口企業(yè)告訴記者，近兩個月來他們接單比以往減了一半，特別是6月份，暴減。因此很多企業(yè)被問“下半年干啥，閑著？如何轉型？”深圳有企業(yè)說要去柬埔寨等周邊不設限國家建廠。廣州紡織品進出口集團有限公司經(jīng)理李超美告訴記者，雖然國家現(xiàn)在鼓勵企業(yè)走出去，但一些優(yōu)惠政策尚不具體，況且出去也沒那么簡單。
　　也有企業(yè)搞“OPA”（復加工，復出口），原材料在中國內地生產(chǎn)，到香港縫合，原產(chǎn)地打上香港標簽。有業(yè)內人士預測，接下來這方面出口會增加。
　　不過，廣州服裝協(xié)會副秘書長蔣文浩覺得企業(yè)下半年不會沒事干。與美國的談判估計會比照歐盟的版本。畢竟大家的利益是攪在一起的。