當“中國造”遭遇印度：印度制造業(yè)復蘇的騷動
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時間：2006-06-28 08:44:00
全球制造商正在尋找新的生產基地，印度這個他們極少涉及的國家開始了制造業(yè)復蘇的騷動，從汽車到內衣的國際商品來源或將易地……
數十年來，過時的法律、低下的基礎設施建設阻礙了印度制造業(yè)的發(fā)展。少數特權階級嘗到了呼叫中心和軟件園構筑的新經濟甜頭，但對于學歷不到高中水平的其余3/4印度人而言，工廠越少意味著工作機會越少。
印度商務部近期公布的數據顯示，該國2005年出口量（主要是制造品）同比增長26%；財政部數據表明，制造業(yè)年增長率達到9.4%，而1991至2004年均增速僅6%。
印度效仿中國辦“特區(qū)”
曾引領中國出口制造業(yè)起飛的經濟特區(qū)現在印度落地開花，特區(qū)不僅享受稅收優(yōu)惠，還可自主建設水電等基礎設施，政府控制也較少。至少75個經濟特區(qū)已在審批路上，開始運轉的超過10個。中國曾利用經濟特區(qū)進行政策實驗，并激發(fā)了整個國家興辦特區(qū)的熱情。
在步伐最快的泰米爾納德邦州，國際企業(yè)已悄然入駐，享受此地改革的好處，而全世界尚渾然不覺。
美國最大內衣品牌維多利亞的秘密“每年從此間購入”650件內衣，近全球采購量1/10，其母公司在該市擁有一間工廠。諾基亞公司也剛剛建起一間廠房，年產手機3000萬臺，占其全球總產量至少1/10?，F代汽車公司在泰米爾納德邦州的車間每分鐘就有一臺新車下線，印度已成為該公司微型轎車SANTRO的全球生產基地，公司計劃今年向60個國家輸送10萬輛產自印度的汽車，兩年內這一數字達到30萬輛。
現代汽車公司印度地區(qū)業(yè)務負責人Heung Soo Lheem在解釋為什么他的公司會選擇投資印度時說：“從地理角度來講，這里離市場更近，其次是這里有受過良好教育的人口，再則是這里的供應商雖不比中國好，但也差不多，勞動力價值也比中國要低。”
基礎設施不如中國
當中國制造業(yè)掀起全球投資淘金熱時，寶馬、通用汽車和英特爾等跨國公司與許多來自韓國、意大利等國不為人知的企業(yè)一道在泰米爾納德邦州購置地產。在馬德拉斯港，市郊的地皮20年前價格為每英畝1000美元，或每公頃2500美元，現在的價格是那時的65倍。
馬德拉斯市郊經濟特區(qū)馬辛德拉世界城首席運營官B·G·麥農說：“緊挨著中國的第二大制造國就是印度，國際企業(yè)看好印度，否則不會來此購買資產?！睂汃R等公司已經從他手中買走大片房產。
沒人知道這場復蘇創(chuàng)造了多少就業(yè)機會。但政府近期發(fā)布的數據表明，單是汽車及相關產業(yè)雇傭的員工就超過1000萬，這一數字大于上世紀90年代印度全國工人總數。
印度制造業(yè)之所以開始崛起是因為跨國企業(yè)尋求中國以外的替代投資地。專業(yè)人才短缺造成中國工資上揚，導致中國制造成本上升，抵消中國相對印度的一大主要優(yōu)勢：世界一流的基礎設施。
與此同時，西方國家威脅對中國商品反傾銷，引起部分跨國公司的擔憂。國際著名的制造業(yè)分析公司Manufacturing Insights亞太區(qū)制造業(yè)研究總監(jiān)Ng Buck Seng說：“我們發(fā)現跨國制造企業(yè)對印度的興趣越來越濃厚。這是因為如果他們只有中國這么一個低成本基地，風險會不小。”
印度并非惟一押注制造業(yè)的國家，東南亞的泰國、越南、柬埔寨也在發(fā)起沖刺。印度的“短木板”是基礎設施建設，但具備一個獨一無二的極大優(yōu)勢：超過10億人的巨大國內市場。
印度工資水平也相對較低，工廠工人起薪為每天2美元。而泰國不同地區(qū)的最低工資水平為每天3.5至4.5美元，隨著技術工人短缺狀況擴展，中國工人開始爭取每天4至8美元的最低工資。
中國不會被甩下
但中國短期內不會有被印度甩在后面的危險。中國出口量比印度高出好幾倍，且兩國差距還在拉大。2005年，印度出口總值為每月80億美元，中國達到630億美元，制造品均構成兩國出口主體。
專家認為，在巨大的外包制造業(yè)市場中，中印將發(fā)揮各自的相對優(yōu)勢，分別占據不同的位置。在玩具、電茶壺和電視機等低附加值的生產領域，由于在印度很難建立向中國那樣規(guī)模的工廠，加之政府政策上的一些限制，以及印度電力費用是中國的兩倍等因素，上述領域對于印度而言，將鞭長莫及。
但在巨大的中端制造業(yè)市場，印度可以成為中國的替補。中端制造業(yè)既需要一定的技能，也需要廉價勞動力。印度玩具可能拼不過中國，手機卻有可能。衣架不行，內衣有戲。合成面料的鞋子不行，真皮鞋卻可以。
Forward Shoes制鞋公司去年為其樂等歐洲品牌生產了100萬雙鞋，公司首席執(zhí)行官Muhammad Yavar Dhala的辦法很聰明：售價低于60美元的鞋子留給中國鞋匠，高于240美元的留給歐洲鞋匠。
印度政府更像啦啦隊
一手推動中國制造業(yè)勃興的是政府，而在印度，政府更像啦啦隊長，而非驅動力。泰米爾納德邦州政府領導人的貢獻是早在印度人注意到基礎設施問題前幾年就意識到了這一不足。馬德拉斯海港前不久實行了私有化，加速向良性軌道的轉變，電力供應也十分穩(wěn)定。州政府主人抓宏觀政策，以轉移政治因素的阻礙，促進貿易：他們批設經濟特區(qū)，允許企業(yè)自行計算關稅。
印度的另一不足在于頻繁的罷工。許多跨國企業(yè)表示，在更嚴格的勞動法出臺之前不會考慮在印度投資生產。但有些企業(yè)卻巧妙地規(guī)避法律，雇傭不參加工會的員工，并對其施加影響。他們專門找鮮有機會一見世面且經驗貧乏的村民，通常為女性。他們在村莊建起廟宇，邀請各家各戶加入公司一起禱告。
在維多利亞的秘密的廠子里，2600多婦女占主體的員工每天由78輛公司班車接到公司，而不用住在宿舍或是步行上班。她們還能享受到其他奢侈福利：托幼所，晨間能量飲料，裝空調的廠房，和工廠老板也能接受的美味工作餐。工人們還能以折扣價格購買內衣。
印度工聯中心一名高層負責人Chittabrata Majumdar指責“新工廠”破壞工會的行為，他說：“如果工人想組建工會，他們將被炒魷魚?！边€有些工人受雇傭時甚至被要求簽署聲明，承諾不會加入工會。但他也承認，工人對工會興致不高也是印度工會組織人目前面臨的困難之一，因為許多工人在失業(yè)好幾年之后很樂于得到一份薪水福利不錯的工作。
在經濟特區(qū)的國際企業(yè)經理人們稱，之前阻礙他們進入的障礙已經消失。諾基亞公司芬蘭籍運營經理Jukka Lehtela說：“我不明白以前人們說這不可能。我能證明他們錯了?！敝Z基亞正在運營自己的經濟特區(qū)。
在諾基亞的車間內，工人用離子槍將精微元件組裝到集成電路板上，生產出一只價值60美元的電話。Lehtela說：“我覺得沒什么可以阻止我們在這兒的規(guī)模生產?！薄?br>
信息來源：國際金融報
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