印度目前已是全球第三大疫情國。作為世界第五大經(jīng)濟(jì)體，疫情下印度“封國”造成經(jīng)濟(jì)“停擺”長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月之久。盡管2020年6月30日印度宣布進(jìn)入“解封2.0”階段，逐步放寬了管制措施，但想要完全“重啟”經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍需時(shí)日。
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議近期發(fā)布的報(bào)告顯示，受疫情影響，印度損失的貿(mào)易總額約為3.48億美元。具體到各個(gè)行業(yè)，化學(xué)產(chǎn)品行業(yè)損失約1.29億美元，紡織服裝行業(yè)損失約6400萬美元，汽車行業(yè)損失約3400萬美元，電子機(jī)械行業(yè)損失約1200萬美元，皮革行業(yè)損失約為1300萬美元，金屬和金屬制品行業(yè)損失約2700萬美元，木制品和家具行業(yè)損失約1500萬美元。我國是印度第一大進(jìn)口來源國，印度經(jīng)濟(jì)遭受巨大沖擊，將大大提升我國對(duì)印度出口的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是汽車制造業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、紡織服裝行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)值得企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。
汽車制造業(yè)：減少進(jìn)口零部件產(chǎn)品
汽車制造業(yè)是印度受疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。根據(jù)國際機(jī)構(gòu)惠譽(yù)最近發(fā)布的一份報(bào)告，印度汽車產(chǎn)量2019年下降了13.2%，2020年可能繼續(xù)收縮8.3%。事實(shí)上，印度汽車行業(yè)近5年來持續(xù)低迷，被認(rèn)為是印度整體經(jīng)濟(jì)放緩最令人擔(dān)憂的表現(xiàn)之一。就在2019年，印度汽車市場(chǎng)還被視為正在超越德國和日本，有望成為世界第三大汽車市場(chǎng)，而這一愿望可能落空。
印度要打造“印度制造”必然離不開汽車業(yè)。據(jù)悉，印度已經(jīng)開始著手制定一系列貿(mào)易出口扶持計(jì)劃，包括減少對(duì)進(jìn)口的依賴，特別是減少對(duì)自中國進(jìn)口的依賴，并大力發(fā)展替代產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度汽車零部件進(jìn)口總量的近25%來自中國。印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，印度超過1/4的進(jìn)口汽車零部件（約42億美元）來自中國，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件。目前，印度多家制造商都表示將減少從中國進(jìn)口汽車零部件產(chǎn)品，包括汽車零部件生產(chǎn)商Endurance Technologies、Varroc和Gabriel。
此外，疫情帶來的不確定性也影響了印度汽車市場(chǎng)的需求。印度政府最新公布的數(shù)據(jù)顯示，印度汽車整車廠2020年4月的國內(nèi)銷量為零，5月共賣出3萬多輛汽車，同比下降85.5%。2020年前5個(gè)月，印度共賣出69萬輛汽車。因此，印度車企的償付能力受到嚴(yán)重影響，中國汽車零部件出口企業(yè)的收款風(fēng)險(xiǎn)也隨之大幅上升。
光伏業(yè)：組件和電池出口風(fēng)險(xiǎn)顯著提升
作為全球前三大光伏市場(chǎng)，印度光伏需求巨大，成為近年來中國光伏企業(yè)海外“掘金”之地。中國是印度最大的太陽能組件和電池產(chǎn)品的供應(yīng)國，占印度市場(chǎng)70%以上的份額。但是，印度太陽能發(fā)電項(xiàng)目在疫情中蒙上了一層陰影。
調(diào)研機(jī)構(gòu)JMK Research and Analytics發(fā)布的2019年印度太陽能市場(chǎng)報(bào)告顯示，印度卡納塔克邦（1.9吉瓦）、泰米爾納德邦（1.8吉瓦）和拉賈斯坦邦（1.3吉瓦）是2019年印度裝機(jī)容量前三大邦，共占印度大型光伏電站裝機(jī)容量約70％的份額。但是，在此次疫情中，這三大邦也是疫情最嚴(yán)重的地區(qū)，顯著影響了印度的光伏安裝進(jìn)程。
同時(shí)，隨著印度疫情的發(fā)展及封鎖期不斷延長(zhǎng)，太陽能光伏開發(fā)商的現(xiàn)金流也受到了嚴(yán)重影響，用于新項(xiàng)目開發(fā)的企業(yè)銀行貸款可能會(huì)緩慢增長(zhǎng)。這些都將對(duì)2020年印度太陽能光伏安裝造成負(fù)面影響。
印度新項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度還因物料和勞動(dòng)力供給中斷而有所放緩，對(duì)太陽能組件和電池需求也有所下降。這些可能嚴(yán)重影響我國對(duì)印度相關(guān)產(chǎn)品的出口，并導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。
紡織服裝行業(yè)：付款違約風(fēng)險(xiǎn)有所上升
快速增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)和日益強(qiáng)大的制造業(yè)逐漸使印度成為世界服裝零售業(yè)的中心。然而，隨著疫情的發(fā)展及封鎖期的延長(zhǎng)，印度大型商場(chǎng)和非必需品實(shí)體店被要求暫停營(yíng)業(yè)，再加上消費(fèi)者對(duì)疫情的恐慌而減少了消費(fèi)活動(dòng)，造成近期印度服裝零售額大幅下降。
同時(shí)，由于印度全國物流尚未完全恢復(fù)，且印度政府規(guī)定“封城”期間不允許電商公司出售和交付非必需品，僅允許交付必需品，因此，紡織服裝的線上銷售渠道也面臨交付難題。以上經(jīng)營(yíng)困難將導(dǎo)致印度進(jìn)口企業(yè)付款能力下降，違約風(fēng)險(xiǎn)上升。
近期出口印度須防范風(fēng)險(xiǎn)
基于印度近期疫情相關(guān)管控措施的形勢(shì)變化及對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響，中國出口信用保險(xiǎn)公司為相關(guān)出口企業(yè)提供了3點(diǎn)建議。
第一，面對(duì)近期印度宣布放寬疫情防控措施、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來的新訂單，建議企業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度，盡量選擇優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)期合作的客戶，審慎看待普通小客戶訂單，并實(shí)時(shí)關(guān)注該國交通及貨物運(yùn)輸管制情況，避免無法提貨或運(yùn)輸延誤造成成本大幅上升而蒙受額外的經(jīng)濟(jì)損失。
第二，建議企業(yè)及時(shí)了解客戶的財(cái)務(wù)狀況，即使是長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)客戶，也要重點(diǎn)關(guān)注其付款能力及付款意愿的變化，盡量采用信用證等風(fēng)險(xiǎn)較小的收款方式，交易中盡可能提高預(yù)收款比例。
第三，雖然目前印度已逐步放寬疫情防控措施，商店、購物中心等陸續(xù)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，但由于疫情發(fā)展的不確定性，其政策有可能隨時(shí)更改，防控措施也有重新收緊的可能，建議企業(yè)提前防范疫情反彈風(fēng)險(xiǎn)。
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