美聯(lián)儲對經(jīng)濟前景悲觀，加上有關疫苗開發(fā)進展的信息混亂，影響投資者情緒，美股周四受壓。道指收報27901點，跌點130點或0.47%；標指收報3357點，跌28點或0.84%；納指收報10910點，跌140點或1.27%。
美股周四受挫，但港股ADR指數(shù)全日靠穩(wěn)，按比例計算，收報24363點，升22點。大型藍籌個別發(fā)展，匯豐控股(30.9, -0.85, -2.68%)收報31.22港元，較港收市升0.32港元；騰訊控股(527, -7.50,-1.40%)收報516.62港元，較港收市跌10.38港元。
恒指夜期方面，9月合約收報24423點，升89點，高水82點，成交18829張。
國際油價上漲，紐約期油（10月）收報每桶40.97美元，升0.81美元或2.01%；布倫特期油（11月）收報每桶43.3美元，升1.08美元或2.56%。
國際金價回落，紐約期金（12月）收報每盎司1949.9美元，跌近1.1%。美元指數(shù)報92.98，跌0.25%。
消息面上，美國總統(tǒng)特朗普轉(zhuǎn)而支持更大規(guī)模刺激政策，稱他喜歡兩黨眾議員所達成妥協(xié)的1.5萬億美元的刺激計劃中的“更大數(shù)字”。
伯恩斯坦警告，美國很可能會像歐洲目前正在經(jīng)歷的情況那樣，真正迎來第二波衛(wèi)生事件，美股市場將再遭打擊。
港股方面，恒指周四再度下跌，早盤低開低走，隨后低位橫向整理。截至收盤，恒指跌1.56%，報24340.9點，成交金額1176.9億港元。
從盤面上看，恒指一舉下破所有的短期均線，同時也跌破了重要的支持位24500點。恒指短期結(jié)構(gòu)趨弱，失守意味著指數(shù)將會下行挑戰(zhàn)24000點的支持。而且從中期走勢來看，24000點是極其重要的支撐位，如果不能守穩(wěn)對于中期的結(jié)構(gòu)會有較大的負面壓力。
對于恒指今日走勢，大概率是震蕩調(diào)整，看好后市偏多運行。雖然隔夜美股收跌，但是ADR指數(shù)和恒指夜期反而企穩(wěn)反彈，證明港股短期跌幅空間不大。小編認為，雖然昨日一舉下破所有的短期均線，但沒有一味跟跌美股，顯示出市場扛風險能力在提升，再度下挫的話估計會引發(fā)抄底資金的介入。目前恒指背靠重要支撐位24000點，在這個位置附近可逢低做多。
策略方面，港股風格有所切換，除了部分周期股和汽車股之外，其他個股都悉數(shù)迎來了下跌，尤其是幾只備受關注的科技股。展望四季度，投資者應該著重布置具有性價比的中資周期股，包括估值低及受惠國策（如新基建、雙循環(huán)）的股份。小編認為，氫能源、光伏、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及基建類在四季度會有跑贏大市的機會。
板塊方面，中金公司(17.54, -0.20, -1.13%)發(fā)布研報表示，航空業(yè)8月國內(nèi)線供需恢復加快，8月國內(nèi)線客運量為今年以來月度最高值，準入放寬有望優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)。展望四季度，疫苗年內(nèi)落地或是大概率事件，隨著國內(nèi)航空需求持續(xù)恢復，航空公司持續(xù)減虧，油價、匯率提供利好，航空板塊也將迎來估值和盈利的雙重修復，建議投資者積極布局。港股相關標的有美蘭空港(47.9, 0.35, 0.74%)（00357）、中國國航(5.96, 0.02, 0.34%)（00753）、中國東方航空股份(3.73, -0.04, -1.06%)（00670）、中國南方航空股份(4.8, -0.06, -1.24%)（01055）。
個股方面，睿見教育(3.14, 0.05, 1.62%)（06068）2020/2021學年入學總?cè)藬?shù)同比增18.7%至7.14萬人；中國通號(2.85, 0.01, 0.35%)（03969）發(fā)布公告，7至8月軌道交通市場中標10項，總金額達18.98億元。
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