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后市觀點

隨著金融市場整體風險偏好回升，中午過后油價從弱勢中再次小幅反彈，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，中國5月份煉油廠加工量同比增長15.4%，創(chuàng)歷史第二高。更高的加工量來自于煉油廠將設(shè)備從計劃維護中恢復運行，并且獨立煉油廠加工廉價進口產(chǎn)品，雖然增速明顯變緩尤其近期表現(xiàn)一般，但消息仍給市場帶來了中國需求強勁復蘇的預期。晚間油價繼續(xù)持續(xù)走高，因荷蘭將關(guān)閉歐洲最大的天然氣田，歐洲天然氣期貨價格上漲20%，這也帶動了油價進一步反彈。

油價在近期在區(qū)間內(nèi)的表現(xiàn)復雜無序，士氣低迷。一個典型的現(xiàn)象是近期越來越多投行下調(diào)了年內(nèi)油價目標，但也普遍判斷下半年油價將較當前位置會有所上漲，正是這種較為矛盾的預期讓油價在過去的一個半月里走勢反反復復雜亂無章，投資者對于追高和追空意愿都不高，這就讓油價困于一個較窄的區(qū)間之內(nèi)。雖有絕對價反彈超3%，但原油市場月差表現(xiàn)平淡并沒有跟隨轉(zhuǎn)強，這意味著油價上行自身仍缺乏驅(qū)動，更多是受到周圍氛圍回暖提振下的走強，持續(xù)性有待觀察，注意節(jié)奏把握，謹慎參與。

每日動態(tài)

【1】WTI主力原油期貨收漲2.54美元，漲幅3.72%，報70.81美元/桶；布倫特主力原油期貨收漲2.47美元，漲幅3.37%，報75.67美元/桶；INE原油期貨收漲1.57%，報529元。

【2】美元指數(shù)跌幅0.85%，報102.14；港交所美元兌人民幣跌幅0.05%，報7.1612；美國十年期國債漲幅0.44%，報113.48；道瓊斯工業(yè)指數(shù)漲幅1.26%，報34408.06。

近期要聞

【1】國家統(tǒng)計局：原油生產(chǎn)有所加快，進口由降轉(zhuǎn)增；

原油生產(chǎn)有所加快，進口由降轉(zhuǎn)增。5月份，生產(chǎn)原油1807萬噸，同比增長2.7%，增速比4月份加快1.3個百分點，日均產(chǎn)量58.3萬噸。進口原油5144萬噸，同比增長12.3%，4月份為下降1.4%。

1—5月份，生產(chǎn)原油8771萬噸，同比增長2.1%。進口原油23021萬噸，同比增長6.2%。

原油加工保持較快增長，增速有所回落。因煉油廠結(jié)束維修計劃恢復生產(chǎn)，以及獨立煉油廠加工廉價進口原油。5月份加工原油6200萬噸，相當于每日1460萬桶，同比增長15.4%，增速比4月份回落3.5個百分點，日均加工原油200.0萬噸。5月數(shù)據(jù)為有記錄以來第二高的月度總量，僅次于今年3月的6，330萬噸。去年同期加工量為每日1270萬桶，反映了去年同期因防疫措施而造成的低基數(shù)效應(yīng)。1—5月份，加工原油30263萬噸，同比增長9.8%。

天然氣生產(chǎn)穩(wěn)步增長，進口增速加快。5月份，生產(chǎn)天然氣190億立方米，同比增長7.2%，增速比4月份加快0.2個百分點，日均產(chǎn)量6.1億立方米。進口天然氣1064萬噸，同比增長17.3%，增速比4月份加快5.9個百分點。

1—5月份，生產(chǎn)天然氣973億立方米，同比增長5.3%。進口天然氣4629萬噸，同比增長3.3%

【2】據(jù)行業(yè)消息人士和數(shù)據(jù)顯示，租用超級油輪將原油從中東運往亞洲的租船成本跳升至4月以來最高，6月有更多船只被預定。東京船舶經(jīng)紀公司Meiwa International稱，從中東到中國、日本和新加坡的超大型油輪（VLCC）運費周四略高于WS80點，創(chuàng)4月以來的最高水準。WS指數(shù)，指市場運費與WS所規(guī)定的基本運費率的百分比，指某種類型的油輪在某條航線的運費水平與基準費率的比值（用百分數(shù)表示），反映了即期市場油輪的運費價格水平。運費在亞洲三季度原油需求增加前上漲，因煉油廠完成檢修并擴大生產(chǎn)以滿足夏季燃料需求。消息人士稱，一連串訂單收緊了短期內(nèi)這一地區(qū)的船舶供應(yīng)，而西方的油輪運費船長也提振了亞洲人氣。船舶公司的一位知情人士預測，未來幾周運費將上漲。

【3】歐洲天然氣期貨價格上漲20%，因該地區(qū)最大的天然氣田將關(guān)閉。

據(jù)知情人士透露，荷蘭政府將在今年10月份永久關(guān)閉歐洲最大的天然氣田格羅寧根大氣田，關(guān)閉將從10月1日起生效。荷蘭礦業(yè)國務(wù)秘書的一位發(fā)言人表示，關(guān)閉該油田的正式?jīng)Q定將在本月晚些時候的內(nèi)閣會議上做出。自1963年投產(chǎn)以來，該天然氣田一直是西歐大部分地區(qū)的主要天然氣來源，也是荷蘭公共財政的支柱。自上世紀80年代以來，該地區(qū)發(fā)生了數(shù)百次震級最高達3.6級的地震。

機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，迪拜原油交易活躍，使其對WTI原油的溢價升至3月底以來的最高水平。在整個中東地區(qū)，歐佩克+產(chǎn)油國沙特提高價格后，波斯灣產(chǎn)油國出售的原油價格變得昂貴，運往亞洲的運費攀升。截至新加坡時間周三下午4：30，迪拜原油掉期比美國WTI原油基準期貨高出3.65美元/桶。最近幾周，這一價差通常小于3美元/桶。交易員表示，美國輸往遠東的西德克薩斯中質(zhì)油米德蘭原油的價格，與阿布扎比的穆爾班等中東原油相比具有競爭力，兩者的交割價格均較迪拜原油每桶溢價3至4美元。然而，最終的貨物交付成本容易受到迪拜相對WTI原油的強勢、運費以及貨物差價的波動，從而影響套利。